新聞
博內爾在美國國際摩托車展（AIMexpo）上推出全新 e-Moto 系列
加利福尼亞州阿納海姆。在 775 MX 開拓性推出的基礎上，Bonnell 正直接衝向高性能電動越野車市場。在阿納海姆舉行的 2026 年 AIMExpo（1 月 7 日至 9 日）上，Bonnell 揭開了其首款電動摩托車陣容的神秘面紗，由旗艦車型 902 和中型車型 805 領銜。
該公司將此次發佈定位為一項全新設計的努力，重點關注動力輸出、底盤設計和騎手可調控制。Bonnell 還表示，在展會上，經銷商、騎手和業內與會者的早期反應非常強烈。
Bonnell 805
Bonnell 將 805 描述為一款輕量化、高功率的中型自行車，旨在應對劇烈騎行“並不斷提出更多要求”。從紙面數據來看，這些數字使其處於同級別中極具攻擊性的性能區間：56 hp (42 kW)、211 lb (96 kg) 以及 80+ mph (130 km/h) 的最高時速。
動力來自可更換的電池組，配備 3.9 kWh 的 Core 核心版電池，或 4.7 kWh 的 Race 競賽版電池，旨在縮短兩場騎行之間的整備時間。
Bonnell 902
Bonnell 902 是 Bonnell 體積更大、動力更強的產品——圍繞著無與倫比的可調節性而構建，以便騎手可以根據其使用地點和方式進行配置。
902 擁有 87 hp (65 kW) 的峰值功率，使其成為市場上最強大的電動越野摩托車，速度超過 90+ mph (145 km/h)。
902 的能源配置是模組化的：5.6 kWh 的 Core 核心電池和 6.7 kWh 的 Race 競賽電池適用於更長、高強度的騎行，而 4.7 kWh 的 Sprint 衝刺電池則旨在減輕質量，減重超過 15 lb (7 kg)。
在底盤方面，Bonnell 採用了定制的鍛造鋁合金車架、液壓成型搖臂和集成變速箱。避震系統品牌為 SIRRIS，提供兩種配置：285 mm/285 mm 的 Enduro 耐力賽和行程更長的 310 mm/320 mm Race 競賽設定。
Pulse 控制系統：控制器 + 可編程拉桿 + 顯示屏
除了原始輸出之外，Bonnell 的傑出賣點在於其專有的 Pulse 控制系統（Pulse Control System），該系統在兩款車型上均作為標配提供。
關鍵要素包括：
安裝在車把上的“Joy-Con”控制器，可在五種可定制的騎行模式以及倒車檔之間切換。
可編程的食指控制拉桿，可設置用於電子離合器、可變再生制動以及包括 Boost 模式、限速、抬前輪模式（Wheelie Mode）和牽引力控制在內的開啟/關閉功能。Bonnell 還表示，如有需要，它還可以作為備用油門。
高解析度顯示屏提供三種佈局（Precision、Performance、Race），並內置單圈計時器。
上市時間
Bonnell 的時間表預計 805 將於 2026 年第二季度出貨，隨後 902 將於 2026 年第四季度出貨，更多詳情可在 ridebonnell.com 查詢。
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博內爾在美國國際摩托車展（AIMexpo）上推出全新 e-Moto 系列
加利福尼亞州阿納海姆。在 775 MX 開拓性推出的基礎上，Bonnell 正直接衝向高性能電動越野車市場。在阿納海姆舉行的 2026 年 AIMExpo（1 月 7 日至 9 日）上，Bonnell 揭開了其首款電動摩托車陣容的神秘面紗，由旗艦車型 902 和中型車型 805 領銜。
該公司將此次發佈定位為一項全新設計的努力，重點關注動力輸出、底盤設計和騎手可調控制。Bonnell 還表示，在展會上，經銷商、騎手和業內與會者的早期反應非常強烈。
Bonnell 805
Bonnell 將 805 描述為一款輕量化、高功率的中型自行車，旨在應對劇烈騎行“並不斷提出更多要求”。從紙面數據來看，這些數字使其處於同級別中極具攻擊性的性能區間：56 hp (42 kW)、211 lb (96 kg) 以及 80+ mph (130 km/h) 的最高時速。
動力來自可更換的電池組，配備 3.9 kWh 的 Core 核心版電池，或 4.7 kWh 的 Race 競賽版電池，旨在縮短兩場騎行之間的整備時間。
Bonnell 902
Bonnell 902 是 Bonnell 體積更大、動力更強的產品——圍繞著無與倫比的可調節性而構建，以便騎手可以根據其使用地點和方式進行配置。
902 擁有 87 hp (65 kW) 的峰值功率，使其成為市場上最強大的電動越野摩托車，速度超過 90+ mph (145 km/h)。
902 的能源配置是模組化的：5.6 kWh 的 Core 核心電池和 6.7 kWh 的 Race 競賽電池適用於更長、高強度的騎行，而 4.7 kWh 的 Sprint 衝刺電池則旨在減輕質量，減重超過 15 lb (7 kg)。
在底盤方面，Bonnell 採用了定制的鍛造鋁合金車架、液壓成型搖臂和集成變速箱。避震系統品牌為 SIRRIS，提供兩種配置：285 mm/285 mm 的 Enduro 耐力賽和行程更長的 310 mm/320 mm Race 競賽設定。
Pulse 控制系統：控制器 + 可編程拉桿 + 顯示屏
除了原始輸出之外，Bonnell 的傑出賣點在於其專有的 Pulse 控制系統（Pulse Control System），該系統在兩款車型上均作為標配提供。
關鍵要素包括：
安裝在車把上的“Joy-Con”控制器，可在五種可定制的騎行模式以及倒車檔之間切換。
可編程的食指控制拉桿，可設置用於電子離合器、可變再生制動以及包括 Boost 模式、限速、抬前輪模式（Wheelie Mode）和牽引力控制在內的開啟/關閉功能。Bonnell 還表示，如有需要，它還可以作為備用油門。
高解析度顯示屏提供三種佈局（Precision、Performance、Race），並內置單圈計時器。
上市時間
Bonnell 的時間表預計 805 將於 2026 年第二季度出貨，隨後 902 將於 2026 年第四季度出貨，更多詳情可在 ridebonnell.com 查詢。